България е единствената страна в ЕС без изцяло завършена автомагистрала. Доизграждане на автомагистралите е първият приоритет в работата на пътната администрация, който е записан в транспортната стратегия на правителството до 2015 г. Това заяви по време на конференция Милош Поцков, директор на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура".
Автомагистралната мрежа на България е с подчертано значение за всички страни от Балканския полуостров. АМ "Тракия" е приоритетен проект - целта е осигуряване на скоростна връзка между София и Бургас. АМ "Хемус" представлява северния клон от автомагистралния пръстен и е основна по направлението София - Шумен - Варна. 430 км е общата дължина на магистралата. От София до гара Яна отсечката се прави по ОП "Транспорт". От участъкът Яна до Ябланица е в експлоатация.
АМ "Люлин" е в най-напреднала фаза. Построяването ще улесни пътуването от София до Перник.
АМ "Струма" се явява продължение на АМ "Люлин", като реализирането на двата проекта ще осигури магистрална връзка на столицата с Гърция. От Долна Диканя до Кулата на АМ "Струма" се финансира по ОП "Транспорт". Като най-подходящ е определен тунелният вариант при Кресненското дефиле.
АМ "Марица" също е важна транспорта връзка. Тръжните процедури за строителство и строителен надзор ще стартират през март - април 2008 г.
АМ "Черно море" е по направление на общоевропейски коридор 8, като свързва двете най-големи пристанища у нас - Варна и Бургас. Общото трасе е около 103 км. Предстои да се оцени възможността за изпълнението на автомагистралата като обект на публично-частно партньорство.
12 март 2008 - в. Монитор
