При строителни работи по улиците на София или прилежащите към тях територии трябва да се направи проект за временна организация на движението, както и да се изготви график за работата. Това предвижда новата наредба за организацията на движението в града, която трябва да бъде одобрена на заседанието на Столичния общински съвет (СОС) в четвъртък.
Документът задължава фирмите да възстановят за своя сметка засегнатата подземна инфраструктура, улиците и пътните съоръжения. Ако заради строителството се е наложила промяна на маршрута на градския транспорт, компаниите трябва да платят и допълнителния пробег на автобусите. При заемането на тротоар задължително се предвижда да се направи тунел или лента за пешеходците с ширина най-малко метър и половина, които да са обезопасени срещу падащи предмети. Всичко това се урежда с предварителен договор, който строителните компании трябва да сключат с кмета, предвижда наредбата. Изземването на цялото пътно платно и тротоарите за строителни работи вече ще става само с решение на общинския съвет.
Най-същественото в наредбата е, че се увеличава максимално допустимата скорост по някои от големите столични булеварди. Предишният СОС прие подобен документ на последното си заседание, като КАТ категорично се противопостави на увеличението на скоростта. Това беше една от основните причини още на първото си заседание новият съвет да отмени наредбата. Всички промени са съгласувани с КАТ, каза заместник-кметът по транспорта Велизар Стоилов. Съществената разлика от внесения проект за наредба от отменения е, че материята с паркирането ще бъде уредена с отделен документ, коментира инж. Стоилов. За организацията на движението ще се изготвя генерален план, който ще е в действие пет години. Допускат се и планове за отделни райони, зони или жилищни комплекси. Проектонаредбата предвижда разделянето на Столичната община на три основни зони - център, първа и останалата част.
- Граници на зона "Център": ул. "Опълченска", бул. "Сливница", бул. "Ген. Данаил Николаев", бул. "Евлоги Георгиев", бул. "България". бул. "Пенчо Славейков", бул. "Ген. Тотлебен", бул. "Ген. М. Д. Скобелев"
- Граници на зона "Първа": бул. "Константин Величков", ул. "Габрово", ул. "Скопие", надлез "Надежда", ул. "202", ул. "Каменоделска", ул. "Малашевска", ул. "Първа българска армия", ул. "Резбарска", ул. "Васил Кънчев", ул. "Река Велека", ул. "Александър Екзарх", бул. "Мадрид", бул. "Ситняково", бул. "Пейо Яворов", бул. "Никола Й. Вапцаров", бул. "Черни връх", ул. "Сребърна", бул. "Гоце Делчев", ул. "Житница", бул. "Никола Мушанов", бул. "Възкресение", бул. "Константин Величков"
При строителни работи по улиците на София или прилежащите към тях територии трябва да се направи проект за временна организация на движението, както и да се изготви график за работата. Това предвижда новата наредба за организацията на движението в града, която трябва да бъде одобрена на заседанието на Столичния общински съвет (СОС) в четвъртък.
Документът задължава фирмите да възстановят за своя сметка засегнатата подземна инфраструктура, улиците и пътните съоръжения. Ако заради строителството се е наложила промяна на маршрута на градския транспорт, компаниите трябва да платят и допълнителния пробег на автобусите. При заемането на тротоар задължително се предвижда да се направи тунел или лента за пешеходците с ширина най-малко метър и половина, които да са обезопасени срещу падащи предмети. Всичко това се урежда с предварителен договор, който строителните компании трябва да сключат с кмета, предвижда наредбата. Изземването на цялото пътно платно и тротоарите за строителни работи вече ще става само с решение на общинския съвет.
Най-същественото в наредбата е, че се увеличава максимално допустимата скорост по някои от големите столични булеварди. Предишният СОС прие подобен документ на последното си заседание, като КАТ категорично се противопостави на увеличението на скоростта. Това беше една от основните причини още на първото си заседание новият съвет да отмени наредбата. Всички промени са съгласувани с КАТ, каза заместник-кметът по транспорта Велизар Стоилов. Съществената разлика от внесения проект за наредба от отменения е, че материята с паркирането ще бъде уредена с отделен документ, коментира инж. Стоилов. За организацията на движението ще се изготвя генерален план, който ще е в действие пет години. Допускат се и планове за отделни райони, зони или жилищни комплекси. Проектонаредбата предвижда разделянето на Столичната община на три основни зони - център, първа и останалата част.
- Граници на зона "Център": ул. "Опълченска", бул. "Сливница", бул. "Ген. Данаил Николаев", бул. "Евлоги Георгиев", бул. "България". бул. "Пенчо Славейков", бул. "Ген. Тотлебен", бул. "Ген. М. Д. Скобелев"
- Граници на зона "Първа": бул. "Константин Величков", ул. "Габрово", ул. "Скопие", надлез "Надежда", ул. "202", ул. "Каменоделска", ул. "Малашевска", ул. "Първа българска армия", ул. "Резбарска", ул. "Васил Кънчев", ул. "Река Велека", ул. "Александър Екзарх", бул. "Мадрид", бул. "Ситняково", бул. "Пейо Яворов", бул. "Никола Й. Вапцаров", бул. "Черни връх", ул. "Сребърна", бул. "Гоце Делчев", ул. "Житница", бул. "Никола Мушанов", бул. "Възкресение", бул. "Константин Величков"
