Европа нареди да закърпим дупките по пътищата си. Договорът за присъединяване на България към ЕС, който ще подпишем на 25 април, изрично постановява точно кои шосета трябва да бъдат ремонтирани. За всяко е посочен срок, в който трябва да приключи ремонтът. Така през 2014 г. в страната ни ще има 1600 км обновени пътища. 530 км ще се разминат само с кърпене на дупки. Повечето от тях трябва да са готови до 2010 г. 760 км ще бъдат ремонтирани основно. Трасетата им ще се променят, ще се изправят завои, ще се строят нови мостове. Най-мащабните проекти са Гоце Делчев-Петрич, Асеновград-Смолян и Бургас-Малко Търново. 308 км нови пътища ще изникнат у нас след влизането ни в ЕС. Най-голям дял от тях се пада на магистрала "Тракия".

Още през 2008 г. ще бъде готов пътят Кърджали-Маказа. През 2011 г. ще има ново шосе от Кюстендил до границата с Македония. София обаче ще има свестен околовръстен път чак след 9 г. Дотогава трябва да приключи строителството на Северната дъга на столицата. За тогава е насрочено и изграждането на нова отсечка от Габрово до Шипка.

В европейските изисквания обаче никъде не е спомената магистрала "Люлин", която трябва да изведе трафика на камионите извън Княжево. След трагедията в столичния квартал, при която камион уби двама и влезе в магазин, строителният министър Валентин Церовски бе обещал, че тя ще е готова до 2 г. с пари от Европа.

Пътищата, които ще се ремонтират у нас, са 5 пъти по-малко отколкото в Румъния. Съседите поемат ангажимент да закърпят и да изградят 8000 км.