На среща между Националната агенция "Пътна администрация" (НАПИ) и фирмата строител на магистрала "Люлин" - турската "Мапа Ченгиз", изпълнителят е заявил принципното си намерение да наеме български подизпълнители с цел ускоряване на работите. Това обясни новоназначеният зам. изпълнителен директор в НАПИ Асен Антов.

Турската фирма не е коментирала пред агенцията имена на фирми и видове работи, които възнамерява да отдава на подизпълнители, обясни Антов. "НАПИ не може да се намесва в конкретния избор на подизпълнители, но по условията на договора е необходимо изричното съгласие на възложителя за наемането на подизпълнител за работи на стойност над 300 000 евро.

"Целта на клаузата е да предпазва възложителя от недостатъчно квалифицирани подизпълнители за по-големи обеми работа", добави още заместник-директорът на пътната агенция. Преди около месец министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов заяви, че е възможно в проекта да се вкара подизпълнител за ускоряване на строителството, а същия ден шефът на "Главболгарстрой" Симеон Пешов заяви, че положението с "Люлин" е критично и ако се изгони изпълнителят и се раздели отсечката на лотове, фирмата му има капацитет да се справи.

Проектът за магистрала "Люлин" се финансира със 111,3 млн. евро по линия на ИСПА. Строежът й трябва да приключи до края на декември 2009 г., за да усвоим парите, но през лятото бе отчетено петмесечно закъснение. Средствата по програма ИСПА така или иначе са замразени от началото на годината заради злоупотреби и конфликт на интереси, а Брюксел ще се произнесе дали ще пусне парите чак следващата година. Дотогава турските изпълнители трябва да се мобилизират много сериозно, за да наваксат закъснението по проекта. Предвижда се сегашният брой работници от около 300 да се увеличи до 1000 души през пролетта на 2009 г. Ще се мобилизират нови екипи, ще се осигури още една пилотна машина, ще се доставят допълнителни кофражи и т.н., ангажирали са се в петък от турската строителна компания.